Rennberichte 2002:

An diesem neblig-feuchtem Samstag fand der letzte Lauf zur GLP-Meisterschaft statt. Da die Strecke noch feucht war, ging man das Rennen langsam an. Dadurch fehlte wohl einiges an Konzentration und Kathrin und Sascha handelten sich in der ersten Hälfte schon 13 Strafpunkte ein. Am Ende reichte es mit 17 Punkten doch noch für Platz 12.

Auch Marianne und Hans-Rolf hatten nicht den besten Tag. In der letzten Bestätigungsrunde lagen sie fast 2 Sekunden neben ihrer Setzzeit! Mit 30 Punkten belegten sie schließlich Platz 27 und landeten so außerhalb der Pokalränge.

Jahreswertung:

Kathrin und Sascha Salzer belegen Platz 6 mit 53,82 Punkten, Marianne und Hans-Rolf Platz 10 mit 51,12 Punkten.

Gleichmäßigkeitsprüfung am 14.09.2002:

Pünktlich um 9.30 Uhr gingen am Samstag Morgen bei klarem, sonnigen Wetter 107 Teilnehmer an den Start des fünften GLP-Wertungslaufes.

Nachdem sich bereits in der ersten Runde ein Teilnehmer im Brünnchen überschlagen hatte, fand das weitere Rennen ohne größere Zwischenfälle statt.

In der ersten Hälfte hatten Sascha und Kathrin Salzer schon 9 Strafpunkte "erfahren", so dass man beschloss, einen Fahrerwechsel vorzunehmen. Jedoch konnte auch im zweiten Turn - bei nun neblig-feuchtem Wetter - keine Verbesserung erzielt werden. Daher wurde das Rennen mit 18 Strafpunkten und einem vierzehnten Platz beendet.

Auch das "Harosa-Senior-Team" konnte nicht an den Erfolg vom letzten Mal anknüpfen. Bereits die erste Bestätigungszeit lag 8 Zehntelsekunden daneben (d.h. 8 Strafpunkte). In den folgenden Runden kamen noch 15 Strafpunkte dazu, so dass Marianne und Hans-Rolf Salzer mit insgesamt 23 Punkten nur Platz 24 erreichen konnten.

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Bei ihrer ersten gemeinsamen GLP als Ehepaar konnten Kathrin und Sascha Salzer unter Beweis stellen, dass sie noch immer als Team harmonieren. Mit nur 14 Strafpunkten erreichten sie den achten Platz bei 100 gestarteten Fahrzeugen.

Hans-Rolf und Marianne belegten einen selbst für sie überraschenden vierten Platz mit 13 Strafpunkten.

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Beim dritten GLP-Wertungslauf konnten Kathrin Theis und Sascha Salzer wieder mit dem BMW M3 E30 an den Start gehen. Bei einem Starterfeld von 88 Teilnehmern erreichten sie mit nur 12 Zehntelsekunden Abweichung den siebten Platz und liegen jetzt auf Rang 5 der Gesamtwertung.

Marianne und Hans-Rolf Salzer errangen mit 28 Strafpunkten den 23. Platz.

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Gleichmäßigkeitsprüfung am 25.05.2002

Wegen des bevorstehenden Einsatzes im 24h-Rennen mussten Kathrin Theis und Sascha Salzer diesmal auf den M3 verzichten und mit ihrem BMW 316i compact starten. Trotzdem konnten sie bei einem Teilnehmerfeld von 108 Startern den 5. Platz erreichen und ihre Platzierung in der Jahreswertung auf den achten Rang verbessern. Marianne und Hans-Rolf Salzer belegten leider nur Platz 29.

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Gleichmäßigkeitsprüfung am 13.04.2002

Endlich wurde es ernst: Bei äußerst nebligem Wetter fanden die ersten Wertungsläufe zu GLP und CHC auf der Nordschleife statt.

Trotz des Nebels hatten sich 91 Teams zur GLP eingefunden. Nach einer Startverzögerung von über einer Stunde verlief das Rennen diesmal ohne Unfälle und größere Schäden. Hans-Rolf und Marianne Salzer erreichten mit 11 Strafpunkten den vierten Platz, während Sascha Salzer und Kathrin Theis mit 21 Strafpunkten nur den 16. Platz belegen konnten.

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Bei regnerischem Eifelwetter gab es beim letzten Lauf zum CHC 2002 auf der GP-Strecke für den ersten Abschnitt nur eine Reifenwahl: Regenreifen. Von vorne gestartet fielen Hans-Rolf und Sascha mit dem M3 E36 nach einem Dreher in der zweiten Runde Ausgangs Mercedes-Arena in die Mitte des Feldes zurück. Besonders ärgerlich war dies, da ab der dritten Runde Sprintrunden anstanden und sie sich an den langsameren Teilnehmern vorbeikämpfen mussten während Klassenkollege Johannes Trimborn im Audi S2 an der Spitze zumindest die ersten Runden ungehindert seine Bahn ziehen konnte. Dennoch wurde der Abstand Runde für Runde kleiner und die Führung in Klasse, Gruppe und im Gesamtklassement konnte nach dem ersten Abschnitt übernommen werden.

Vor dem zweiten Abschnitt war es lange Zeit trocken geblieben, so dass einige überlegten auf Sliks zu wechseln. Schon kurz nach dem Start erwies sich die Entscheidung für Regenreifen als goldrichtig, da ein Wolkenbruch einsetzte, der die Strecke für den Rest der Veranstaltung mit ausreichend Wasser versorgte.

Am Ende hätte die Freude über den vierten Gesamtsieg der Saison und das anders als drei Wochen auf der GP-Strecke gut funktionierende Auto groß sein können, hätte nicht noch die Entscheidung in der Meisterschaft angestanden.

Anders als in den vorherigen Veranstaltungen wurde bei dieser in der Gruppe H eine Klassenzusammenlegung durchgeführt. Dadurch hatten Thomas Imig und Petra Dams einen Starter mehr in ihrer Klasse und nach Abzug des Streichergebnisses 0,12 Punkte mehr auf dem Konto als Hans-Rolf und Sascha. Besonders ärgerlich, da MSC Plaidt-Kollege Robert Holl mit seinem 1300 ccm Polo bei der vorletzten Veranstaltung auf der Nordschleife mit einem Siege gegen die besser Motorisierten 2000 ccm Gruppe H Autos gute Schützenhilfe im Kampf um die Meisterschaft geleistet hätte. Bei dieser Veranstaltung wurde er, anders als bei der letzten wo er als Punktelieferant natürlich willkommen war, nicht in die Klasse H bis 2000 ccm eingestuft und konnte so den Klassensieg und die damit verbundenen Punkte für Imig / Dams nicht verhindern. Kommentar eines CHC-Offiziellen: Das ist halt Pech!

Da unser Team das verständlicher Weise etwas anders sieht wurden noch am Ring Überlegungen angestellt, in welche Richtung die motorsportlichen Aktivitäten 2003 wohl gehen könnten oder auch nicht.

Nichts desto Trotz möchte das gesamte Harosa-Motorsport-Team den offiziellen CHC-Champions 2002 Thomas Imig und Petra Dams nochmals recht herzlich gratulieren.

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Der Renntag hatte für das Harosa-Team zunächst gut mit der GLP begonnen. Auch das Wetter war bis dahin relativ freundlich gewesen und die Strecke war abgetrocknet. In der Pause zwischen den beiden Veranstaltungen begann es jedoch zu regnen und auch von den Streckenposten wurden heftige Regenschauer gemeldet. Als der Regen jedoch nachließ, entschlossen wir uns, trotzdem auf Slicks an den Start zu gehen.

Für Marianne und Kathrin als Boxencrew schienen die ersten Runden diese Entscheidung auch zu rechtfertigen, da im Start-/Zielbereich sogar zeitweise die Sonne schien. Umso überraschter waren sie, als der blaue BMW M3 zu Beginn der dritten Runde plötzlich in die Boxengasse einbog und die Fahrer Regenreifen aufgezogen haben wollten. Doch noch während des ziemlich eiligen Reifenwechsels begann es auch hier stark zu regnen und immer mehr Fahrzeuge kamen an die Box zum Reifenwechsel. Nach wenigen Minuten konnten Hans-Rolf und Sascha wieder auf die Strecke gehen und drehten bis zur Halbzeit gleichmäßig ihre Runden.

In der Tankpause wurde dann noch ein frischer Satz Regenreifen montiert und das weitere Rennen verlief für uns ohne Zwischenfälle. (Wenn man einmal von der nach eiskalten Schnee-/Regenschauern tiefgefrorenen Boxencrew absieht.)

Da unser größter Klassenkonkurrent Johannes Trimborn bereits zu Beginn des Rennens von der nassen Strecke abgekommen und ausgefallen war, war ein Klassensieg ungefährdet. Den Gesamtsieg konnten Hans-Rolf und Sascha jedoch wegen des ersten Reifenwechsels nicht einfahren. Dieser ging an ein Peugeot 306 - Team, das bereits zu Anfang auf Regenreifen gesetzt hatte und ohne Probleme durchfahren konnte. Herzlichen Glückwunsch an Ron Grüter und Marion Müller!

In der Jahreswertung ist immer noch alles offen: Petra Dams und Thomas Imig konnten ebenfalls einen Klassensieg einfahren und auch Maic Winter gewann seine Klasse. Trotzdem steht das Harosa-Team mit 0,11 Punkten Vorsprung noch an der Spitze der Tabelle. Wir freuen uns daher auf ein spannendes Saisonfinale am 27.10. und hoffen auf genügend Starter in der F5 und einen Sieg für Hans-Rolf und Sascha!

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Der CHC-Renntag auf der Grand-Prix-Strecke begann für das Harosa-Team schon um 9.00 Uhr mit dem Training zum Tourenwagenrennen. Nach der 20minütigen Session waren die Startplätze verteilt: Hans-Rolf sollte das Rennen von Platz 7 angehen, Sascha ging vom 12. Platz an den Start. Die ersten Startplätze hatten die Porsche GT3 unter sich ausgemacht (keine CHC-Starter). Klassenkonkurrent Johannes Trimborn hatte mit seinem Audi S2 Startplatz 8 erreicht.

Nach kurzer Erholungspause wurden um 10.00 Uhr die ersten 22 Runden des fünften CHC-Wertungslaufes gestartet. Hier trat wieder die bewährte Teamkombination Hans-Rolf und Sascha auf M3 E36 an.
Bereits nach dem ersten Sprintrundenblock war klar, dass die beiden diesmal an die Zeiten von Johannes Trimborn nicht herankommen konnten. Dieser fuhr pro Runde ca. 2-3 Sekunden schneller! Als das Auto nach dem ersten Turn hereinkam, wussten wir zwar, dass der M3 nicht richtig auf der Strecke lag und nicht genug Traktion hatte, aber nicht, was der Grund dafür war.
So wurde in der Pause fieberhaft überlegt, wie das Problem in den Griff zu bekommen war. Schließlich entschied man sich dafür, einen anderen Reifensatz zu montieren und das Fahrwerk hinten weicher zu stellen.
Um 12.00 Uhr startete unser Team zum zweiten Turn. Zunächst schienen die Zeiten besser zu werden, jedoch kam man immer noch nicht an Johannes Trimborn heran. Im zweiten Sprintblock wurden die Rundenzeiten wieder langsamer und die Hoffnung auf einen erneuten Gesamtsieg musste endgültig begraben werden.
Am Ende belegten Hans-Rolf und Sascha den zweiten Platz in der Klasse (bei 4 Startern) und auch den zweiten Gesamtplatz (bei insgesamt über 70 Startern). Trotzdem konnten sie die Tabellenführung noch verteidigen, da der Punktevorsprung zum hinter ihnen liegenden Robert Holl, der zwar seine Klasse gewann, aber nicht genügend Starter hatte, ausreichte.

Jetzt war erst einmal bis 15.20 Uhr Gelegenheit, die Energiereserven wieder aufzufüllen und Ursachenforschung zu betreiben, schließlich mussten Fahrer und auch der M3 E 36 bis zum Rennen wieder fit sein. Hans-Rolf und Sascha waren nach ein paar Bratwürstchen wieder einsatzbereit, doch was war mit dem Fahrzeug? Die Zeiten des zweiten Turns hatten ja gezeigt, dass nicht allein Reifen und Fahrwerk für das relativ schlechte Abschneiden verantwortlich waren. Nach einigem Überlegen kam man zu dem Schluss, dass wahrscheinlich das Sperrdifferential "hinüber" sein müsse. Daher beschloss Hans-Rolf, im Rennen nur auf Sicherheit zu fahren und sich nicht auf Platzierungkämpfe einzulassen. Schließlich war es ja sowieso nur "just for fun"!

So begab man sich gegen 15.00 Uhr zur Startvoraufstellung, wo sich schnell zeigte, dass die Inhaber der ersten Startreihe gar nicht starten würden. Die beiden Porsche hatten das Training wohl wirklich nur zum Trainieren genutzt. So konnten alle zwei Plätze aufrücken. Pünktlich wurde die Einführungsrunde gestartet und dann konnte das Rennen beginnen! Beim stehenden Start konnte Sascha direkt 2 Plätze gut machen, während Hans-Rolf sich wieder Johannes Trimborn geschlagen geben musste.
Nach für unsere Fahrer relativ unspektakulären 10 Runden war das Rennen schon vorbei (Sascha: "Viel zu kurz!"). Am Ende lag Hans-Rolf auf Platz 4, Sascha auf Platz 8 von ca. 35 gestarteten Fahrzeugen.

Insgesamt hat dieser Tag trotz des nicht so guten CHC-Ergebnisses richtig Spaß gemacht und viel "echtes" Rennfeeling geboten.

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Bei Nürburgring-untypischem schönen Sommerwetter gingen Hans-Rolf und Sascha Salzer in der Klasse F5 an den Start des vierten Wertungslaufes.

Trotz des großen Teilnehmerfeldes von knapp 80 Fahrzeugen und des neuen, noch nicht getesteten Gewindefahrwerks, gelang es ihnen, ähnlich schnelle Zeiten wie im letzten Lauf zu fahren. Zwar konnten sie mit einer Rundenzeit von 8.15 min den Streckenrekord für Gruppe F - Fahrzeuge (8.14 min) nicht unterbieten, wurden aber Klassen- und Gruppensieger und errangen auch den Gesamtsieg.

Mit 35,59 Punkten liegen sie nun an der Spitze der Jahreswertung vor MSC Pellenz-Plaidt - Clubkameraden Robert Holl.

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